Motory CF
Nový rad CF ponúka celkom novú kvalitu motora, čo predstavuje až o 4% nižšiu spotrebu paliva.
CF65 je vybavená novým 6,7 litrovým PACCAR GR šesťvalcovým motorom. Výkony sa pohybujú od 220 k do 280 k, s krútiacimi momentami od 850 až do 1020 Nm. Nový PACCAR GR motor spĺňa požiadavky a kritériá emisií štandardu Euro 4 a Euro 5, vďaka vysoktlakovému vstrekovaciemu systému bežnej vodiacej tyče a SCR technológie následnej úpravy.
CF75 je vybavená úplne novým 9,2 litrovým PACCAR PR motorom, ponúkajúcim výkony 250 k, 310 k a 360 k s maximálnymi krútiacimi momentami 1050, 1275 a1450 Nm v tomto poradí. Nový PACCAR PR motor spĺňa požiadavky a kritériá emisií štandardov Euro 4 a Euro 5 , vďaka injekčnému systému SMART a SCR technológie následnej úpravy.
CF85 predstavuje úplne nový 12,9 litrový PACCAR MX motor z XF105, dostupný v 360, 410, 460 a 510 k s vysokými krútiacimi momentami v rozsahu od 1775 až po 2500 Nm! Nový PACCAR MX motor spĺňa požiadavky a kritériá emisie štandardov Euro 4 a Euro 5 , vďaka vstrekovaciemu systému SMART a SCR technológie následnej úpravy.
Tri rozličné motory s rôznymi hodnoteniami výkonu, všetky navrhnuté ako dizajn tej istej filozofie: ponuka najvyšších štandardov výkonnosti a efektívnosti, spoľahlivosti a stálosti prevádzkovateľa, pričom vodičovi poskytuje pohodlnú a komfortnú silu a výkonnosť.
Podvozok CF
Podvozok je úplne plochý a rovný, čo znamená, že namontovanie nadstavby je zjednodušené. Nákres a návrh podvozku optimalizuje dostupný priestor. Je už vopred predvŕtaný a tým pripravený na akceptáciu nadstavieb vyhovujúcich rôznym využitiam.
SCR Technológia
Všetky nové DAF CF vozidlá využívajú výberovú katalytickú redukciu (SCR) na dosiahnutie striktných a prísnych emisných noriem Euro 4 alebo Euro 5. SCR je najlepši a v súčasnosti jediný realizovateľný a uskutočniteľný výber aj pre Euro 4 aj Euro 5. SCR technológia je jednoduchá, spoľahlivá a výkonná . Pretože SCR je systém následnej úpravy, dovoľuje najvýkonnejšie spaľovanie v motore. Malý zázrak SCR, ktorý si vybrala väčšina výrobcov nákladných vozidiel v Európe. A DAF ide dokonca ďalej. DAF SCR Technológia prichádza s celkom novým rozsahom PACCAR motorov s inteligentnou a rýchlou injekčnou technológiou, ktorá robí rozdelený filter nadbytočným. S optimalizovaným spaľovaním pre výhrevnosť paliva vedúceho v tejto triede, výkonnosť, trvácnosť , odolnosť a spoľahlivosť. Ideálny základ pre nízko-nákladovú prevádzku a vysoké hodnoty pri opätovnom predaji.
Ako to funguje?
Je to jednoduché a efektívne. V podstate výfukový systém následnej úpravy pozostáva z katalyzátora, jednotky dávkovania a AdBlue nádrže s dostatočnou kapacitou k rozsahu ponúkanej palivovej nádrže. Výfukové plyny sú vedené cez výberový katalyzátor (katalytický konvertor), kde je pridávaná AdBlue. Tu dochádza ku chemickej reakcii, čo má za následok, že NOx emisie sa rozkladajú na neškodnú vodu a dusík. Spotreba AdBlue je len 3 až 5% z cekovej spotreby motorovej nafty alebo okolo 1,5 litra na 100 kilometrov.
